La primera ronda de conversaciones entre Armenia y Turquía fue en realidad una etapa de apertura, donde las partes se conocen, discuten sobre cuestiones técnicas y se está formando una atmósfera, dijo el primer ministro Nikol Pashinian durante una conferencia de prensa en línea.

“El hecho de que las partes hayan manifestado después de la reunión que acordaron continuar las discusiones sin condiciones previas esencialmente esfuma la tensión y la atmósfera negativa en torno al proceso”, señaló.

Cuando se le preguntó si las relaciones diplomáticas podrían establecerse este año, el primer ministro Pashinyan dijo que no puede hacer predicciones, “porque no depende solo de nosotros”.

“Será muy lógico si logramos estos objetivos: establecimiento de relaciones diplomáticas y apertura de fronteras. Hay mucho análisis, el proceso está en el foco de atención de la comunidad internacional”, dijo y agregó que “si el proceso se alarga sin resultados concretos, se va a convertir en algo habitual, que tanto las partes como la comunidad internacional perderá el interés”.

“Creo que la pregunta principal es la siguiente: ¿Armenia y Turquía están sinceramente interesados ​​en normalizar las relaciones sin condiciones previas?” dijo el primer ministro Pashinyan.

Reiteró la sinceridad del gobierno armenio y señaló que todos los gobiernos anteriores han tenido la misma postura y han sido sinceros en su posición.

Si se logra abrir las comunicaciones en la región, incluida la frontera entre Armenia y Turquía, Armenia obtendrá una conexión ferroviaria con Rusia, Europa, Irán y China con todas las consecuencias económicas resultantes, dijo el primer ministro Nikol Pashinan en la conferencia de prensa en línea.

“Declaré después de la reunión de Bruselas que hemos llegado a un acuerdo con el presidente de Azerbaiyán para iniciar la construcción del ferrocarril Yeraskh-Julfa-Ordubad-Meghri-Horadiz, y ya se ha creado un grupo de trabajo para ese propósito”, dijo. 

El primer ministro Pashinian señaló que se estima que la construcción de las secciones que pasan por Armenia costará más de u$s 200 millones, y señaló que “no es una carga muy pesada para la República de Armenia, especialmente considerando que varios donantes internacionales están mostrando gran interés. ”

Es muy posible que no haya necesidad de invertir fondos del presupuesto estatal de Armenia, porque todavía tenemos que averiguar qué piensan al respecto los Ferrocarriles del Cáucaso del Sur, los Ferrocarriles Rusos, dijo el Primer Ministro.

“También hay empresas europeas que están interesadas y listas para invertir y explotar el ferrocarril”, agregó.

Señaló que prácticamente han comenzado los trabajos de preparación para la construcción de esa vía férrea.

“A esto nos referimos cuando hablamos de una agenda de paz”, agregó.

“Al hablar de la apertura de las comunicaciones, nos concentramos en el vínculo entre Azerbaiyán y la República Autónoma de Nakhijevan. Si bien es un tema delicado, no es el más importante. Al final del día, se trata de enormes flujos de tránsito para Armenia y Azerbaiyán”, señaló el primer ministro armenio.

Hizo hincapié en que la apertura de las comunicaciones atraerá enormes flujos de tránsito desde el Golfo Pérsico al Mar Negro, desde Europa, Turquía y Medio Oriente a Rusia, lo que, a su vez, garantizará enormes ingresos para Armenia y Azerbaiyán.